Финансовый кризис грузоперевозок в России

Мировой финансовый кризис уже накрыл Россию и по прогнозам экспертов будет затяжным и очень серьезно ударит по миллионам простых российских семей. Все больше поступает информации о серьезных проблемах на российских финансовых рынках, а также о сокращении объемов производства компаний различных сфер деятельности.

В настоящее время, многие из компаний замораживают или вовсе сворачивают свои инвестиционные проекты. Многие организации начали сокращать персонал. На первых порах компании в основном отправляют работников в неоплачиваемые отпуска, но постепенно начинаются и увольнения. По данным Международной организации труда (МОТ), в экономически развитых странах работу могут потерять до 20 млн человек. Прогнозы МОТ уже начали сбываться в России, где с конца сентября многие компании начали сокращать персонал.

Финансовый кризис грузоперевозок является на сегодняшний день актуальной проблемой. Так, например, транспортные компании юга в октябре из-за  финансового кризиса сократили объем грузоперевозок на 20-40%, считают опрошенные "Интерфаксом" представители транспортных компаний (по информации on-line газеты «Гудок» http://www.gudok.ru/).

Большое число промышленных предприятий начали поставки своей продукции в долг, с отсрочкой платежа. Таким образом, значительно сокращаются объемы отгрузки, а, следовательно, и потребность в грузоперевозках уменьшается.

Многие строительные компании останавливают свои проекты, замораживают производство которые в связи с приостановкой многих проектов объявили о сокращении не только административного персонала, но и рабочих. Так, один из лидеров строительного рынка «СУИхолдинг» намерен сократить до конца года 10% персонала, а холдинг «Евроцемент груп» объявил о сокращениях на заводе в Пикалево (по данным www.rosbalt.ru).

Практически все производители сокращают отправки грузов, большинство компаний сократили отгрузку своих товаров на уровне от 10% до 40% ( по данным www.lobanov-logist.ru).

Данная ситуация отражается на деятельности компаний перевозчиков, уменьшается число заказов на перевозки, следовательно, уменьшается прибыль – компании несут убытки. В некоторых компаниях уже начались сокращения штатов. 

Так, например, в Москве тысячи людей столкнулись с проблемой задержки зароботной платы и первыми пострадали организации, занимающиеся именно грузоперевозками на строительстве объектов по городскому заказу, в том числе школ и детских садов.

По мнению многих руководителей транспортных компаний, ожидается дальнейшее сокращение объемов и развитие финансового кризиса грузоперевозок. Пострадают перевозки строительных грузов, металла, снизится объём экспортно-импортных операций. Возможно сокращение экспорта зерна, продукции машиностроения.

Между тем, руководители транспортных компаний ждут от государства решительных мер по преодолению финансового кризиса грузоперевозок в стране. Ведь дальнейшее существование и развитие компаний полностью зависит от того, как быстро разрешится ситуация в банковском секторе и от эффективности предпринимаемых правительством мер по стабилизации ситуации в целом.

Анастасия Коурова